Værft: Lidingöverken, Lidingö, Sverige.
Nybygning nr. 17.
IMO nummer: 8878415.
Leveret: 6. juli, 1955.
Nybygning nr. 17.
IMO nummer: 8878415.
Leveret: 6. juli, 1955.
Navne
Gräsö (6. juli, 1955 - 1956)Färja 61/196 (1956 - 1965)
Ölandssund V (1965 - 22. december, 1970)
Egense (22. december, 1970 - )
Ruter
Öregrund - Gräsö (1955 - 1965)Stora Rör - Revsudden (Öland) (1965 - 1969)
Hals - Egense (25. marts, 1971 - )
Rederier
Vägförvaltningen i Stockholms Län, Sverige (6. juli, 1955 - 1956)Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm, Sverige (1956 - 1965)
Rederi AB Ölandssund, Oskarshamn, Sverige (1969 - 9. september, 1970)
Hals-Egense Færgefart I/S, Danmark (9. september, 1970 - )
Hændelser og særlige begivenheder
Forsejlet fra Hals til Strandby kl. 10.47 - 16.09.
Trukket på bedding kl. 08.45 - 09.15.
Af bedding kl. 9.45-10.30.
Forsejlet fra Strandby til Hals kl. 08.09 - kl. 15.40.
Forsejlet fra Hals til Strandby, ankomst kl. 17.05.
På bedding 2. juli kl. 08.30.til 6. juli kl. 07.10.
Forsejlet fra Strandby til Hals. Ankomst kl. 23.23. I drift kl. 23.51.
Supplerende oplysninger
Kendingssignaler
SDYG (1955 - 22. december, 1970)
OXXS (22. december, 1970 - )
Flag
  | Sverige (1955 - 22. december, 1970) |
  | Danmark (22. december, 1970 - ) |
Hjemsted
Hals (21. december, 1970 - )Dimensioner
Længde: 26,98 m, Længde overalt: 28,1 m, Bredde: 26,9 m, Dybgang: 2,62 mTonnage
BT: 103, BRT: 116,68, NT: 38, NRT: 51,15, DW: 60Kapacitet
120 passagerer, 10 personbilerFart
Servicefart: 5,5 knob, Topfart: 8 knobMaskineri
3 stk. Scania diesel, 246 kW (1955 - 1978)2 stk. Gardner diesel, 189 kW (1978 - ?)
2 stk. D9 Volvo Penta diesel, 442 kW (2007 - )
2 stk. Voith-Schneider propeller
Den forsvundne byggeplade
Færgen Egenses byggenummer står mange steder, herunder i det danske skibsregister, fejlagtigt opført som byggenummer 17. Imidlertid viser de svenske byggelister at Egense var byggenummer 20 fra Lidingöverken. Dette har også tidligere fremgået af skibets byggeplade, men den er imidlertid blevet stjålet, hvad glæde nogen så kan have af sådan én.
Færgen fremdrives som den eneste i Danmark af to specielle Voith-Schneider propeller (én i hver ende). Dette muliggør, at færgen kan sejle sidelæns eller skråt sidelæns - en egenskab, der kan være praktisk i stærk sidestrøm.
M/F Egense benyttes fortrinsvis som afløserfærge og i spidsbelastningsperioder.
Billeder af Egense
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 (byggeplade) Egense |
 Egense |
 (i dok) Egense |
 (i dok) Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Hals-Egense Egense |
 Egense |
 Hals-Egense Egense |
 Hals-Egense Egense |
 Egense |
 Hals-Egense Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Hals-Egense Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense Magellan |
 Hals-Egense Egense |
 (i dok) Egense |
 (i dok) Egense |
 (i dok) Egense |
 (vogndæk) Egense |
 (om bord) Egense |
 (vogndæk) Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Egense |
 Hals-Egense Egense |
Oprettet: 13. marts 2009. Senest revideret: 16. juli 2022.